Utilisee selon les besoins, cette optimisation de l’utilisation des divers moteurs assure des gains en consommation et un succes grandissant de ces vehicules techniquement tres complexes.
Moteur hybride : definition
Dans une automobile a moteur hybride, on dispose de 2 groupes motopropulseurs (GMP) utilises en synergie. Il s’agit actuellement tout d’un moteur thermique a combustion interne a 4 temps associe a une machine electrique alimentee avec des batteries, voire une pile a combustible (PAC) embarquee.
Par rapport i l’architecture, il convient de distinguer 2 belles familles de « full hybrides »:
- l’hybridation parallele ou nos 2 moteurs ont la possibilite de fonctionner ensemble selon des repartitions tres variables en fonction des besoins du vehicule ;
- l’hybridation serie ou les roues motrices seront toujours entrainees par le moteur electrique.
Notre moins rarement, le moteur thermique n’est nullement utilise a toutes les arrets et aux faibles vitesses tout a l’heure. Autre perfectionnement opportun, Sans compter que outre ces vehicules hybrides paraissent rechargeables ou « plug in » ; un batterie peut donc aussi etre chargee via secteur pour des performances bien superieures.
A noter : il vous sera impossible de retrouver les consommations miraculeuses affichees par ces vehicules desfois surpuissants pour des raisons incontournables de lois physiques et d’optimisation de leur fonctionnement concernant des normes de mesures obsoletes.
Principes de fonctionnement des moteurs hybrides
D’une maniere generale, ces vehicules donnent la priorite a J’ai machine electrique en utilisation urbaine, et cela favorise d’autant des consommations normalisees. Des que l’autonomie des batteries ou un surcroit de puissance sont necessaires, le moteur thermique vient neanmoins epauler une version electrique embarquee.
Plus en details, le fonctionnement depend du type exact d’hybridation :
- En microhybride, le vehicule ne dispose que de la fonction « stop and start » utile en cas d’arrets repetes, donc en circuit urbain congestionne. Les gains de consommation vont de 0 a 10 %, mais le moteur (surtout si turbo) et la batterie n’apprecient guere votre fonctionnement intermittent.
- En mild hybrid ou hybride possible, le freinage devient recuperatif a hauteur de 5 a 20 % et ajoute son gain de consommation au systeme precedent. C’est encore une technologie essentiellement utile tout a l’heure que l’on trouve chez BMW, Ford et Honda.
- En hybridation parallele, on arrive au full hybrid. Ici, les 2 motorisations seront capables de propulser le voiture correctement d’apres une gestion automatique optimisee par un calculateur electronique. Ce systeme est tout i l’heure employe par la pionniere Toyota Prius et bon nombre de ses concurrentes.
- En hybridation serie, le moteur thermique entraine seulement 1 generateur electrique et a le role d’un groupe electrogene. Cela saura ainsi etre optimise pour fonctionner a un regime fixe. Les roues motrices seront donc exclusivement entrainees par la machine electrique soutenue via des batteries tampons.
- Plugin hybrides, des evolutions qui peuvent etre avantageusement rechargees sur secteur comme pour les Audi Q7 Plug-in, Volvo XC90 T8, VW Passat GTE ou Golf GTE, BMW I8 ou X5 eDrive, sans oublier la nouvelle Chevrolet Volt en 2016.
Criteres economiques des moteurs hybrides
Achat de la voiture hybride
Logiquement quelque peu plus chers que leurs equivalents thermiques, nos vehicules hybrides pouvaient beneficier de certaines aides financieres.
Depuis le 1er juillet 2021 (decret n° 2020-1526 du 7 decembre 2020), le bonus ecologique s’eleve a 1 000 € Afin de l’achat par un particulier ou une entreprise d’un vehicule hybride rechargeable neuf, d’une autonomie superieure a 50 km, dont le taux de CO2 est compris entre 21 et 50 g/km et dont le tarifs est inferieur ou egal a 50 000 €.
Une prime a Notre conversion reste accordee si l’achat ou la location du vehicule hybride s’accompagne du retrait en circulation tout d’un ancien vehicule: vehicule essence immatricule avant 2006 ou vehicule diesel immatricule avant 2011.
S’agissant des voitures particulieres et camionnettes, le bareme fera varier le montant d’une prime a la conversion de 1 500 € a 5 000 € selon le type de voiture pris (emission de CO2 en g/km et certificat qualitatif de l’air Crit’Air) et la situation de l’acheteur.
Bon a savoir : depuis le 1er juillet 2021, la prime a la conversion n’est plus accordee concernant l’achat d’un vehicule diesel ou d’un automobile Crit’Air 2.
Depuis le 1er janvier 2019, la prime reste doublee pour des foyers les plus modestes qui ne paient pas d’impots et dont l’un ou plusieurs des membres parcourent de nombreux kilometres pour se rendre a un lieu de travail (plus de 60 km aller-retour ou environ 12 000 km via an).
A noter : avant le 1er aout 2019, la prime majoree pour les foyers des plus modestes ne s’appliquait qu’aux menages non imposables dont le montant de l’impot du etait nul. Les foyers, dont le montant de l’impot du etait positif et se situait au-dessous du seuil de recouvrement de 61 €, ne pouvaient donc pas beneficier de votre prime majoree (rep. min., n° 16718, JOAN du 7 mai 2019).
Tout i l’heure, l’offre reste relativement etendue avec une cinquantaine de modeles divers allant du segment des citadines (Toyota Yaris HSD, Honda Jazz Hybrid, etc.) a toutes les crossover (Peugeot 3008, Mitsubishi Outlander PHEV ou Lexus NX 300 H) en passant via nos berlines (Ford Mondeo Hybrid, Lexus IS 300H, etc.) et les compactes (Toyota Auris HSD https://datingmentor.org/fr/hi5-review/ et Audi A3 e-Tron). Les VH s’octroient limite 3 % des parts de marches en France, soit le meilleur rendu des vehicules a energies alternatives.
Bon a savoir : en cas de panne, seul un concessionnaire une marque saura faire un diagnostic et les reparations eventuelles sur 1 voiture bien 2 fois plus complexe. Mes Toyota Prius paraissent malgre bien reputees fiables et ses concurrentes devraient l’etre egalement Afin de lui ravir sa couronne, alors soyons optimistes !
Revente d’une voiture hybride
Grace a sa bonne image ecologique et un agrement de conduite simple double d’une economie d’usage correcte, on ne devra pas avoir d’inquietudes. Pour preuve, nos cotes Argus sont soutenues et les ventes rapides, car l’offre est faible en occasion face a une demande en progression.
Important : la revente est encore plus facile au milieu des recentes et avantageuses hybrides rechargeables ou plug-in hybrids !